VinFast 上市收日暴涨 255%，造车新势力再度洗牌？

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在特斯拉的带头下，造车新势力正卷入一轮极为残酷的价格战，似乎很难有人能置身事外。但在这批头部平台鏖战之际，一家低调的造车新势力开始冒头了—— 8 月 15 日，越南造车新势力 VinFast 正式登陆纳斯达克，创造了又一个增长神话。

数据显示，VinFast 登陆纳斯达克首日股价一度大涨 255%，市值最高达到接近 850 亿美元。VinFast 的董事长、越南首富范日旺的身家也增长至约 440 亿美元，净增超百亿。

520 亿美元是什么概念？如果以 8 月 15 日的收盘价计算，这个数字超过了蔚来、理想、小鹏之和，也超过了通用和梅赛德斯奔驰两大传统巨头，成为全球第五大车企，仅次于特斯拉、丰田、大众和保时捷。不过这个强劲势头没有维持太长时间。8 月 16 日美股盘前，VinFast 股价下跌约 15%。

但无论如何，对于一家成立时间并不长，甚至未能以 IPO 形式上市而采用 SPAC 模式的企业来说，能取得这个成绩实属不易。翻看 VinFast 成长历程，这家确实有自己的过人之处。

作为首富旗下的造车新势力，VinFast 一直不缺钱。无论是建厂还是建总部，范日旺都相当大方。而 VinFast 早期最大的问题，和其他造车新势力别无二处——缺少造车资质和核心技术。有鉴于此，范日旺先后和通用、宝马等车企达成合作，获得后者的技术支持和大量专利。不久后，VinFast 又和麦格纳、博世、LG 纳入供应链，解决了产能的问题。

解决起步难题之后，VinFast 研发进程不断加速。2021 年，VinFast 在洛杉矶车展上连续发布了两款新车 VF e35 和 VF e36，次年又在国际消费类电子产品展览会发布了 VF 5、VF 6 和 VF 7 三款新车，更抢走了大众、通用等车企的风头。

如今成功上市，VinFast 无疑获得了更大发展空间。而站在其背后的越南汽车工业，也赢得了一个腾飞的机会。

由于工业基础薄弱、缺乏本土企业，越南汽车产业发展缓慢，外国品牌基本上瓜分了所有市场。在这种情况下，VinFast 的出现对越南本土消费者、供应链企业来说都是希望的象征。

数据显示，2023 年越南本土电动乘用车销量预计将达到 1.8 万辆，同比大涨 114.8%。预计未来十年间，该市场电动车销量将保持 25.8% 的年均复合增长率，一个全新的汽车消费大国正冉冉升起。

无论对于 VinFast 还是越南汽车业来说，现在都是发展的关键时刻。但能否乘势爆发，最终还是要靠产品说话。