中国汽车论坛|戴奇君：扎根市场，服务市场

2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中，在7月6日下午举办的“主题论坛四：高水平对外开放，共创全球汽车产业新高地”上，大陆集团中国区政府事务总监戴奇君发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

谢谢魏秘书长的介绍。

(相关资料图)

尊敬的政府领导、行业同仁、媒体朋友，大家下午好！我是来自大陆集团的戴奇君，今天来到这边非常高兴，应协会的邀请参与“高水平对外开放，共创全球汽车产业新高地”的主题论坛，借此机会和各位来宾分享一下大陆集团扎根市场、服务市场（In China、For China）的本土化战略。

开始战略之前，先简单分享一下市场的背景。

去年整个车市非常好，有6%的整体增长，大陆集团去年在中国区增长超出了行业平均水平，超过20%，代表了大陆集团在中国市场扎根的情况。

看中国市场，一个是政策，一个是市场，前面一些专家也都交流了，电气化、智能化和网联化相比较全球其他市场来说，在中国市场发展特别迅猛。所以针对中国市场特色，我们也会对应有一些本土的战略。

图片下面的大船可以看到很多本土客户都在出海，今年从数据上看，大概率中国会成为全球最大的整车出口国，所以大陆集团作为全球化的企业，帮助中国的企业更好地出海到别的市场。

“扎根市场、服务市场”的战略有三个支柱：

第一，扩大生产布局。

去年年底在长沙开业的大陆集团全球首个“5G数字化超级工厂”，另外今年在山东曲阜、安徽合肥、吉林长春都进行了工厂的扩建，这些扩建都是为了给集团提供更多的产能，做好下一步发展。

第二，加强本土研发团队。

去年9月在长春开业了大陆长春的技术中心，这个技术中心主要是服务于汽车安全。另外在重庆2021年年底开业了大陆集团中国软件与系统研发中心，待会儿我也会对这块进行详细的介绍。整体来说，目标是加强本地的研发创新，对应中国市场的需求。

第三，和一些本土的合作伙伴进行合作。

我们集团和地平线、映驰、魔视等公司最近两年都有战略合作，这些主要是在智能驾驶和出行领域打造适合中国市场的系统解决方案。

基于这三个支柱，这边有三个例子和各位来宾分享一下。

第一，针对中国电车市场的需求开发了eContact轮胎。

第二，目前整个电子电气化构架的革新是非常剧烈的，因为软件定义汽车，中国研发团队开发的车身高性能计算单元已经在广汽埃安最新的“星灵”构架上采用了，本周的Hyper GT已经发布了，这个车上用了大陆集团本土开发的高性能计算单元，也叫HPC。

第三，和地平线合资的大陆芯智驾，在今年上半年量产了800万像素的智能摄像头。

这三个都是本土化的创新成果。

这边是一个整体布局，大陆集团从1994年进入中国市场，到目前为止快30年，目前全国有23个生产基地、28个研发据点、25个销售办公室，全国员工接近18000名，说明大陆集团在过去30年来不断地投资、不断地加强本土的生产和本土的研发。

这是刚刚提到一个亮点，针对智能制造，包括最近大家都在讲的“制造强国”，大陆集团在长沙开业的第一个5G数字化工厂，其中用数字化的解决方案来贯穿整个制造中的“人、机、料、法、环”五个环节，5G的速度可靠性和可扩展性使我们可以把物联网带到超级工厂，将高科技、数字化、标准化相结合，可以赋能长沙工厂，使得生产变得高效、敏捷。

基于5G数字化工厂，和当地政府，特别是湖南和长沙政府有很多沟通，在这些探讨中，我们也向总部申请，今年4月份在长沙设立了大陆集团的智能制造创新中心，除了产品开发之外，我们也把智能制造这块的创新带到中国来。智能制造创新中心可以先把一些全球领先的经验在长沙工厂落地，验证。之后，我们希望和政府、行业同仁、其他的企业进行交流、示范、赋能，目的是可以培养更多数字化、智能化的制造人才，最终可以提升本土的制造水平，甚至于将来若干年以后反哺到大陆集团国外的工厂。

另外一个亮点是前面很多嘉宾提到的“软件定义汽车”，因为现在整车制造的设计上都已经通过预埋硬件，提供OTA软件升级，来提供软件不停地迭代，就有一个“常用常新”的用户体验，这个用户体验的基础是必须在软件上，包括硬件的HPC、软件上提供本土化的开发能力。

基于这样的需求，我们在2021年底在重庆开业了大陆集团中国软件与系统研发中心，这是中心的照片，在重庆的两江新区。这个研发中心的战略使命是围绕软件定义汽车SDV，建立起中国本土的软件和系统的竞争力，打造世界一流的开发能力。

软件与系统研发中心有两个开发方向：

一方面，配合集团内部的各个事业群、业务板块进行应用产品，量产产品的开发，开发更多集中在新的电子电气构架上，包括高性能服务器、区域控制器、边缘计算、云计算的产品，前面提到的量产HPC项目都是有中国软件与系统研发团队参与，一起进行开发的。

另外我们会进行基础平台的研发，与大陆集团前瞻部门合作，特别是针对一直在讨论的国产芯片、国产操作系统进行本地的开发。这两个部分是相辅相成的，可以互相帮助，最终提升整体的业务发展。

一个是智能制造，一个是软件开发，整个大陆集团希望通过这些本土化的战略，最终能够在中国实现汽车行业的高地。

我们作为中国区的同事，希望这些软件应用、智能化的解决方案将来可以推广到海外，海外的新车以后也可以用上中国同事开发的软件。

我的分享就到这边，谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）